L’entreprise CHARIER a fait à CLAS pour l’assister durant l’agrandissement de la digue de La Turballe. faire appel à l’expertise de CLAS. L’ensemble des acteurs de ce projet ont souhaité obtenir la certification CLASSE A pour cet ouvrage important. la société CLAS est intervenue pour atteindre cet objectif. La pose des X-bloc® a été réalisée…
Pour la reconstruction de la carapace de la digue du Cap Sicié Ocelian a choisi le bloc BS1 et l’assistance de CLAS. Le remplacement de l’émissaire de rejet en mer de la station d’épuration du Cap Sicié nécessitait de retirer plusieurs centaines d’anciens ACCROPODE™, dont beaucoup étaient cassés . La reconstruction a nécessité la fabrication…
NMDC a choisi les exerts de CLAS (anciennement IDMer) pour l’accompagner dans la construction des quatre îles de ZAKUM. Duex îles ont été construites avec une carapace X-bloc® et deux avec une carapace ACCROPODE™II. NMDC a choisi IDMer, devenue CLAS, pour la construction des quatre îles et la certification finale des travaux. X-bloc® est une…
Le chantier de construction de la digue de protection des prises d’eau de la centrale nuléaire de BARAKAH à ABU DHABI était arrêté. NMDC devait poser 110.000 CORELOC sur ce projet. L’utilisation du POSIBLOC™ a conduit au refus de la pose et des retards sur le chantier. IDMer devenue CLAS est intervenue en urgence. POSIBLOC™…
La JV IJM-CHEC devait reprendre les travaux de construction de la digue de KUANTAN et obtenir une certification CLASS A BREAKWATER. La JV IJM-CHEC a rectifié les non-conformités de la sous-couche et de la carapace ACCROPODE™II sous la supervision de CLAS. ACCROPODE™ est une marque enregistrée appartenant à ARTELIA qui n’est en aucune façon affiliée…
La construction de la digue de KUANTAN connaissait des difficultés et des mouvements anormaux accompagnés de casses multiples de blocs sont apparus. ECERDC a fait appel à CLAS pour expertiser l’ouvrage et ensuite superviser les travaux. Plusieurs mois ont été nécessaires pour finaliser l’expertise de l’ouvrage et établir formellement les causes des désordres. Cet ouvrage…
La société CFE QATAR ne parvenait pas à construire la carapace des digues. La société IDMer, devenue CLAS est intervenue en urgence. CFE QATAR utilisait le système POSIBLOC™. La pose était refusée et et le chantier était exposé à des pénalités de retard. Il fallait poser enviropn 40.000 ACCROPODE™…un défi que nos experts ont relevé.…
La société ARCHIRODON ne parvenait pas à passer le coude de la digue en raison de la houle qui détruisait constamment le talus. Il fallait également certifier la qualité des travaux. La société IDMer, devenue CLAS est intervenue en urgence. Nos experts ont formé les plongeurs d’Archirodon et ont fortement accéléré la cadence de pose…
La société VAN OORD chargée de la construction de la nouvelle digue de protection de la raffinerie de AL ZOUR a fait appel à CLAS pour l’accompagnerdans la mise en place des blocs CORELOC et la certification de la qualité des travaux. CLAS a assuré une présence à temps complet sur ce chantier. La mission…
Le groupement d’entreprises NATALI-BUESA ont choisi CLAS pour les assistter durant la construction des deux digues du port de Bastia et certifier les travaux Les deux digues du port de Bastia devaient être reconstruites avec des carapaces ACCROPODE™II. La société CLAS a été choisie pour accompagner le groupement et certifier la qualité des travaux. ACCROPODE™II…