Le projet
ANNEE : 2015-2019.
PROJET : Kuantan Deep Water Terminal.
ENTREPRISE : IJM-CHEC JV..
MAÌTRE D’OUVRAGE : ECERDC.
Historique
La première entreprise qui est intervenue sur cet ouvrage majeur n’a pas réussi à construire correctement la carapace en blocs ACCROPODE™II. Des blocs ont été extraits de la carapace, des tassement et de la casse sont apparus. CLAS a été désignée en qualité d’entreprise inndépendante pour expertiser l’ouvrage.
ACCROPODE™ est une marque enregistrée appartenant au groupe ARTELIA qui n’est en aucune façon affilié à CLAS. CLAS est intervenue sur ce chantier en totalement indépendance, ce qui a permis de mener ne expertise objective et impartiale. De nombreuses non-conformités ont été mise à jour. Le maître d’ouvrage a alors fait appel à la JV IJM-CHEC pour reprendre les travaux et achever l’ouvrage sous la supervision de CLAS.
Chiffres clés
- • 8 616 unités ACCROPODE™ II de 2 m³
• 52 153 unités ACCROPODE™ II de 4 m³
• 1 364 unités ACCROPODE™ II de 5 m³
Le rôle de la société CLAS
La mission confiée à CLAS était particulièrement complète et incluait :
- Expertise de la digue, sous-couche et carapace,
- Formation des équipes de pose des blocs ACCROPODE™II,
- Supervision des travaux,
- Suivi assurance qualité,
- Dossier de certification complet.
Résultat
La digue de Kuantan a été livrée dans les délais, sans réserve à la réception et certifiée CLASSE A.