Le projet
Année : 2021-2022.
Entreprise : BOUYGUES TP.
Client : Région Occitanie.
Assistance technique : CLAS.
Historique
BOUYGUES TP a lancé la construction du nouveau port de Port La Nouvelle. L’intervention de CLAS en 2021 avait permis de construire et protéger la digue offshore en un temps record, approuvée sans réserve par le client. Cet ouvrage a résisté à une violente tempête, avec une houle mesurée à 9,5 mètres, sans subir le moindre dommage.
En 2022, BOUYGUES TP devait achever la construction de la digue Sud. La société CLAS est de nouveau intervenue pour assurer la pose des blocs ECOPODE™ et ACCROPODE™ II.
ACCROPODE™ et ECOPODE™ sont des marques enregistrées appartenant au groupe ARTELIA, qui n’est en aucune façon affilié à CLAS.
C’est l’expertise inépendante de CLAS qui a permis à BOUYGUES de sortir des procédures inefficaces qui lui avaient été recommandées et avaient mis le chantier en difficulté.
Chiffres clés
- Environ 800 blocs ACCROPODE™ II de 12 à 14 m³
• 81 blocs ECOPODE™ de 5 m³
• Environ 1 000 blocs ACCROPODE™ II de 4 m³
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• Plus de 2000 blocs ACCROPODE™II de 9 m³</br
Le rôle de la société CLAS
CLAS avait pour mission de poser les ECOPODE™ et ACCROPODE™ II et de réaliser la protection des zones exposées dans un délai particulièrement court. L’objectif était d’assurer la qualité et la sécurité de la carapace tout en respectant le calendrier serré du chantier.
CLAS a mobilisé la même équipe d’experts que celle ayant œuvré sur la campagne 2021. Grâce à leur expérience et à une organisation optimisée, la pose a été réalisée dans le respect des tolérances de conception et des exigences de sécurité.
Résultat
Les objectifs fixés ont été atteints. L’ouvrage a été entièrement protégé en seulement deux mois et a été approuvé sans réserve par le client. Cette nouvelle réussite confirme la maîtrise et la fiabilité des méthodes CLAS pour la pose de blocs artificiels et de l’importance d’ètre un acteur indèpendant des vendeurs de licences et de matériel, afin de n’être soumis à aucun conflit d’intérêt.