Certificar la calidad de ejecución de un dique con bloques artificiales, desde la subcapa hasta la coronación
Desde 2009, una certificación independiente de los diques con coraza de bloques artificiales
Desde 2009, CLAS desarrolla y aplica una certificación independiente de la calidad de los diques marítimos con bloques artificiales, basada en la observación directa de las estructuras, la inspección subacuática y el estricto respeto de las reglas del arte.
Este procedimiento, inicialmente desarrollado por IDMer y posteriormente estructurado por CLAS, se ha aplicado en numerosos proyectos portuarios y costeros, en Francia y a nivel internacional, en diques expuestos a condiciones de oleaje severas.
El objetivo de la certificación CLAS es claro: garantizar la estabilidad, la durabilidad y la conformidad de ejecución de las estructuras, independientemente del tipo de bloques artificiales utilizados y de su modo de difusión.
Origen de la certificación de los diques con coraza monocapa
Las primeras misiones que dieron origen a la certificación CLAS tienen su origen en peritajes técnicos y judiciales relativos a daños observados en corazas de bloques artificiales.
Estos peritajes tenían como objetivo determinar el origen de los daños, analizar sus mecanismos y confirmar la conformidad —o no— de los trabajos de reparación con respecto a las reglas del arte.
Progresivamente, esta necesidad de evaluar objetivamente la calidad real de la ejecución de los diques apareció también en el ámbito industrial y portuario. Ya no se trataba únicamente de analizar daños, sino de prevenir su aparición mediante un enfoque estructurado de control y certificación.
Es en este contexto donde nació la certificación CLAS de los diques marítimos con coraza de bloques artificiales.
Por qué la certificación de un dique no puede limitarse a la coraza
La certificación de la calidad de una estructura de protección marítima no puede reducirse a un control parcial o visual de la coraza.
La experiencia demuestra que la estabilidad de un dique con bloques artificiales depende de un conjunto coherente que incluye:
la subcapa (espesor, granulometría, planimetría, rugosidad),
la coraza de bloques artificiales y su imbricación efectiva,
la berma de pie que asegura el apoyo de la primera fila,
la zona de coronación y su bloqueo superior.
Una no conformidad que afecte a uno de estos elementos puede comprometer la estabilidad global de la estructura, incluso si la coraza parece, en apariencia, correctamente colocada.
Un certificado de conformidad limitado a algunos criterios aislados no constituye una verdadera certificación de la calidad de los trabajos.
Las exigencias de las reglas del arte para las corazas monocapa
Las referencias internacionales en materia de construcción de diques marítimos, en particular el Rock Manual y la Guía de Enrocados del CEREMA, recuerdan un principio fundamental:
las corazas monocapa de alta imbricación están diseñadas para un daño nulo.
Incluso niveles bajos de daño no son aceptables, ya que pueden provocar una rápida evolución de los deterioros y una pérdida de estabilidad de la coraza.
En este contexto, la calidad de la colocación, el respeto de las tolerancias geométricas, la imbricación efectiva de los bloques y el control inmediato de las no conformidades son factores determinantes para la durabilidad de la estructura.
Análisis de las no conformidades y clasificación de los riesgos
Toda no conformidad observada en un dique no conduce automáticamente a una reconstrucción sistemática. Aún es necesario analizar el riesgo real que representa para la estructura.
Desde 2009, CLAS aplica una clasificación de riesgos basada en cuatro niveles, derivada de la experiencia en obra y en peritajes:
🟢 Riesgo 0: defecto aislado sin posible impacto en la estabilidad – no se requiere ninguna acción.
🟢 Riesgo 1: defecto aislado que puede evolucionar sin consecuencias graves inmediatas – corrección o vigilancia.
🟢 Riesgo 2: defecto que puede evolucionar rápidamente con consecuencias graves – corrección inmediata.
🔴 Riesgo 3: defectos agrupados o conectados que provocan un deterioro serio – reconstrucción de la zona afectada.
Este enfoque permite evitar tanto desmontajes innecesarios como la subestimación de deterioros críticos.
Los referenciales utilizados para la certificación CLAS
Los documentos técnicos de referencia
Incluyen los documentos contractuales proporcionados en el marco de las tecnologías de bloques artificiales, cuando existen.
Estos documentos constituyen una base de trabajo, pero no siempre son suficientes para garantizar la durabilidad real de las estructuras, ya que a menudo proceden de ensayos de laboratorio y no tienen en cuenta todas las situaciones que pueden encontrarse en el terreno.
El referencial técnico de CLAS
CLAS aplica además un referencial interno, basado en más de treinta años de experiencia en obras que han utilizado la mayoría de los bloques artificiales empleados en el mundo.
Este referencial integra:
la clasificación de los riesgos,
el análisis de los mecanismos de rotura,
criterios de aceptación operativos,
métodos de inspección adaptados a las condiciones reales de la obra.
Procedimiento de certificación CLAS: desde el diseño hasta la recepción
La certificación CLAS cubre todo el proceso de construcción del dique:
Estudio de los perfiles y del diseño
Análisis de los perfiles, materiales, espesores y profundidades definidos por el diseñador.
Planos de colocación
Verificación de la coherencia de los planos de colocación con la realidad de la obra, las tolerancias admisibles y las transiciones entre zonas.
Inspecciones durante la fase de obra
control de la subcapa y de la berma,
inspecciones subacuáticas periódicas,
control de la colocación de los bloques artificiales,
inspecciones fuera del agua y mediante dron.
Cada fase se valida antes de continuar los trabajos.
Informe de conformidad
Al finalizar las inspecciones, CLAS elabora un Technology Compliance Report, que documenta el conjunto de los controles realizados y certifica la conformidad de la obra.
Resultado: una obra certificada CLAS – Clase A
Una obra certificada CLAS – Clase A es una obra:
conforme a su diseño y a la tecnología aplicada,
construida respetando las tolerancias y los criterios de aceptación,
que presenta una estabilidad y una durabilidad verificadas.
La certificación CLAS aporta a los propietarios de las infraestructuras y a las empresas una garantía técnica objetiva, basada en constataciones factuales y en una experiencia independiente.
Dique offshore de Port-La-Nouvelle construido con los métodos y procedimientos CLAS TECHNOLOGY COMPLIANT™
Dique de Palamós construido sin los métodos y procedimientos CLAS TECHNOLOGY COMPLIANT™
Una certificación reconocida en grandes proyectos internacionales
Desde hace más de quince años, la certificación CLAS se ha construido sobre una realidad simple: un dique marítimo con bloques artificiales solo puede considerarse conforme y duradero si su diseño, su puesta en obra y su control responden estrictamente a las reglas del arte aplicables a los sistemas monocapa de alta imbricación.
Basándose en la inspección directa de las estructuras, la presencia subacuática, un análisis riguroso de las no conformidades y una clasificación objetiva de los riesgos, CLAS aporta una garantía técnica independiente, basada en la experiencia real del terreno y no en validaciones teóricas o parciales.
Este enfoque global, desde la subcapa hasta la coronación, permite a los propietarios de las infraestructuras y a las empresas de obras marítimas asegurar sus proyectos, reducir los riesgos técnicos y contractuales, y garantizar la estabilidad y la durabilidad de los diques marítimos, independientemente de la tecnología o del tipo de bloques artificiales utilizados.
Elegir la certificación CLAS significa optar por una experiencia independiente, pragmática y reconocida, al servicio de la calidad de ejecución y de la durabilidad de las estructuras de protección costera.
Certificación de los diques de Khalifa Port en Abu Dhabi en 2010
Certificación del dique de Das Island en Abu Dhabi en 2012
Certificación de los diques de las islas Zakum en Abu Dhabi en 2013
Certificación de la coraza ACCROPODE™ de la isla de Zirku en Abu Dhabi.
Una certificación basada en la experiencia real y en las reglas del arte
La certificación de los diques marítimos con bloques artificiales de alta imbricación no puede reducirse a un simple control documental ni a una validación puntual de la coraza visible. Exige un enfoque global, continuo e independiente, basado en la observación directa de la estructura, en una comprensión precisa de los mecanismos de estabilidad y en el estricto respeto de las reglas del arte aplicables a los sistemas monocapa.
Desde 2009, CLAS ha desarrollado y aplicado una metodología de certificación basada en el análisis completo de la estructura, desde la cimentación y la subcapa hasta la coraza y la coronación. Este enfoque integra criterios técnicos objetivos, una clasificación rigurosa de las no conformidades y una capacidad de intervención inmediata cuando se detectan desviaciones, con el fin de preservar la estabilidad y la durabilidad de la estructura.
La certificación CLAS no tiene como objetivo comparar tecnologías ni promover un sistema particular. Su único propósito es garantizar que el dique construido es conforme a su diseño, a la tecnología aplicada y a las exigencias de durabilidad esperadas por el propietario de la obra, independientemente de la marca o del origen de los bloques artificiales utilizados.
Apoyándose en una experiencia de campo reconocida, en inspectores cualificados, en procedimientos probados y en una independencia total respecto a los titulares de marcas o licencias, CLAS aporta a los propietarios de las infraestructuras y a las empresas de obras marítimas un marco fiable para asegurar sus proyectos, reducir los riesgos técnicos y garantizar la calidad final de los diques marítimos.
Elegir la certificación CLAS significa optar por un enfoque pragmático, basado en la experiencia real de las obras, el control de los riesgos y la conformidad con las reglas del arte, al servicio de la durabilidad de las infraestructuras de protección costera.
