Una experiencia independiente, independientemente de la tecnología o de la marca de bloques utilizada
La experiencia de CLAS al servicio de la calidad y la durabilidad
Desde hace más de treinta años, CLAS (Concrete Layer Assistance & Survey) acompaña la puesta en obra de bloques artificiales de coraza monocapa para la construcción de diques y obras portuarias.
Nuestro objetivo: garantizar la estabilidad, la conformidad y la durabilidad de las estructuras marítimas, independientemente del tipo o de la marca de los bloques utilizados.
El éxito de una obra de dique depende ante todo de la precisión de la colocación y de la calidad de la imbricación de los bloques. CLAS proporciona a las empresas y a los propietarios de la obra un apoyo operativo completo, que combina formación, supervisión y control de calidad, con el fin de asegurar el cumplimiento de los estándares internacionales y de las buenas prácticas constructivas.
Una asistencia adaptada a las realidades de la obra
Sobre el terreno, el éxito de una obra de dique no depende únicamente de la elección de un bloque o de la firma de un contrato de licencia.
Depende ante todo de la capacidad para colocar correctamente y con la rapidez necesaria la coraza, con el fin de proteger la subcapa, controlar los plazos y asegurar los objetivos técnicos y financieros del proyecto.
Cuando es imprescindible avanzar con rapidez
Cuando la cadencia de colocación se vuelve insuficiente, cuando la subcapa permanece expuesta durante demasiado tiempo, cuando se acumulan retrasos o cuando la aceptación de las obras sigue siendo incierta, los riesgos técnicos y económicos aumentan rápidamente.
Es precisamente en estas situaciones cuando la intervención de CLAS marca la diferencia.
Desde hace más de treinta años, CLAS acompaña a las empresas y a los propietarios de la obra más allá de los marcos contractuales, aportando una experiencia operativa independiente, aplicable a todas las marcas y tecnologías de bloques de coraza monocapa.
Evitar retrabajos costosos y retrasos penalizantes
Nuestro papel no es vender una solución, sino asegurar la correcta puesta en obra de la estructura en condiciones reales y en tiempo real.
Combinando asistencia a la colocación, formación de los equipos, supervisión continua y control de calidad in situ, CLAS permite anticipar desviaciones, corregir las diferencias antes de que se vuelvan irreversibles y garantizar la conformidad final de la obra.
Aprovechar la experiencia para garantizar el éxito de la obra
👉 La experiencia demuestra que es mejor intervenir temprano que reparar tarde.
CLAS está presente para garantizar la estabilidad, la durabilidad y el éxito de la obra, independientemente de la tecnología o de la marca de los bloques utilizados.
El éxito de una obra de dique depende ante todo de la precisión de la colocación y de la calidad de la imbricación de los bloques. CLAS proporciona a las empresas y a los propietarios de la obra un apoyo operativo completo, que combina formación, supervisión y control de calidad, con el fin de asegurar el cumplimiento de los estándares internacionales y de las buenas prácticas constructivas.
Cuando la formación inicial no cubre las necesidades de la empresas
Cuando la formación inicial impartida por los vendedores de licencias se limita a una presentación de los documentos técnicos y a algunos ejercicios con modelos reducidos, puede no ser suficiente para preparar plenamente a los equipos para las exigencias operativas de una obra con bloques monocapa.
En estas situaciones, los equipos no siempre disponen del nivel de experiencia necesario para asegurar una imbricación correcta bajo el agua, identificar inmediatamente las no conformidades o mantener un ritmo de producción regular.
Esto puede conducir, según los proyectos, a errores de imbricación, a no conformidades detectadas tardíamente, a desmontajes más importantes de lo previsto y a retrasos que afectan al calendario y a los costes de la obra.
Una experiencia operativa directamente integrada en la construcción
A la inversa, CLAS ofrece una asistencia completa e independiente, dedicada a la propia construcción.
Nuestros equipos están presentes a tiempo completo, tanto en superficie como en inmersión, con:
buzos profesionales especializados en la colocación de bloques monocapa,
una supervisión continua de cada bloque colocado,
una formación práctica diaria directamente integrada en la colocación,
un control de calidad inmediato, con corrección inmediata de los posibles defectos de colocación,
Este apoyo operativo exclusivo permite alcanzar niveles de calidad y de producción que ningún otro método puede igualar.
Un acompañamiento que garantiza el resultado
Algunas ofertas comerciales se basan en procedimientos cómodos para sus prestadores, pero a veces poco adaptados a la realidad operativa de una obra con bloques monocapa.
En estos enfoques, la asistencia proporcionada se limita a menudo a la transmisión de archivos digitales y documentos técnicos, sin participación directa en la construcción.
Estos métodos se apoyan principalmente en:
levantamientos con sonar multihaz,
adquisiciones prolongadas en la zona,
postprocesamientos complejos,
modelizaciones numéricas pesadas,
y plazos de análisis que con frecuencia superan las 48 horas.
En la práctica, estas herramientas no pueden movilizarse para unos pocos bloques únicamente:
las adquisiciones solo se realizan después de la colocación de varias filas, cuando la coraza ya ha avanzado de manera significativa.
Consecuencia:
cuando la interpretación está finalmente disponible, la obra ha avanzado varios días.
Si en ese momento se detecta una no conformidad, la empresa debe entonces:
desmontar varias filas,
reconstruir,
y aceptar un riesgo elevado de repetir los mismos errores,
ya que el siguiente control no tendrá lugar hasta varios días más tarde.
Este tipo de procedimiento tardío contribuyó al desastre técnico y financiero de los diques de la Nueva Ruta del Litoral (NRL).
Desde entonces, los ingenieros responsables de la dirección de obra en Francia han revisado profundamente sus exigencias y exigen ahora la presencia de buzos profesionales para un seguimiento directo, bloque por bloque.
Otro punto importante: estas soluciones digitales no son fiables al 100 %.
Es frecuente observar:
no conformidades reales que no son detectadas,
no conformidades inexistentes que, sin embargo, son señaladas, como se ha constatado en Port Gardian.
Las imprecisiones del sonar o de los modelos numéricos generan interpretaciones erróneas que perturban la obra sin razón válida.
Por el contrario, CLAS asegura desde siempre un control inmediato, en tiempo real, directamente bajo el agua, realizado por buzos profesionales presentes a tiempo completo.
Este método:
detecta cada no conformidad en el momento exacto en que aparece,
permite una corrección inmediata,
evita desmontajes masivos,
garantiza una imbricación estable y conforme,
asegura la producción, la calidad y los plazos.
Hoy en día, es el único enfoque verdaderamente operativo y adaptado a la construcción de un dique con coraza de bloques monocapa.
Aquí vemos, en la obra de Al Zour en Kuwait, al inspector de CLAS que forma a los buzos directamente durante el trabajo. Aquí, retirada de un CORELOC roto realizada con total seguridad.
Una formación completa en tres módulos para dominar la colocación de los bloques
Formación en seguridad
La seguridad está integrada en el programa HSE del proyecto y cubre:
los riesgos específicos de los diques con bloques artificiales,
la coordinación entre buzos y gruistas,
la seguridad en las operaciones de izado y en las señales,
el trabajo fuera del agua,
el trabajo en inmersión.
Todas las personas implicadas en la colocación de los bloques de coraza y en el acceso a la zona de colocación reciben esta formación.
Formación en calidad
Este módulo forma a los equipos para reconocer las no conformidades, leer los planos de colocación, aplicar las tolerancias geométricas y asegurar una correcta imbricación en inmersión.
Formación en producción
Una vez dominadas la seguridad y la calidad, los equipos aprenden a alcanzar una producción elevada sin desmontajes:
8 bloques/h validados en condiciones normales,
hasta 15 bloques/h en las mejores condiciones.
Presencia indispensable de buzos profesionales
Una exigencia de la contratación pública
Varios proyectos importantes ejecutados sin la presencia de buzos profesionales para guiar y validar la colocación de los bloques artificiales han experimentado dificultades, a veces muy significativas.
En la obra de DAS ISLAND en Abu Dhabi, los inspectores de CLAS tuvieron que dirigir el desmontaje parcial y la reconstrucción de 4.500 metros de coraza X-Bloc® debido a que la colocación se había ejecutado y controlado exclusivamente con el sistema ECHOSCOPE®. Buzos formados y supervisados por los inspectores de CLAS permitieron corregir la situación.
En la obra de BARAKAH en Abu Dhabi, los inspectores de CLAS tuvieron que dirigir el desmontaje parcial y la recolocación de varios miles de CORELOC debido a una colocación y un control realizados exclusivamente con el sistema POSIBLOC™. Buzos formados y supervisados por los inspectores de CLAS permitieron corregir la situación.
En la obra de la NRL en la isla de La Reunión se produjeron daños en las corazas ACCROPODE™ II de los cuatro diques, debido a una colocación ejecutada principalmente con la herramienta POSIBLOC™ y validada sobre la base de levantamientos multihaz y herramientas digitales. También en este caso fueron buzos quienes desmontaron y recolocaron correctamente varios miles de bloques bajo la supervisión de CLAS.
Más recientemente, en la obra de Port-La-Nouvelle, la empresa BOUYGUES no conseguía construir con suficiente rapidez el dique offshore, que fue destruido en tres ocasiones por las tormentas. Los procedimientos utilizados consistían en la colocación con la herramienta POSIBLOC™ y una validación basada en levantamientos multihaz y en un modelo numérico. La empresa BOUYGUES recurrió entonces a un equipo completo de CLAS, que ejecutó la protección completa del dique offshore en dos meses con sus buzos especializados.
ACCROPODE™ es una marca registrada perteneciente al grupo ARTELIA.
POSIBLOC™ es una marca registrada perteneciente a la empresa MESURIS.
ECHOSCOPE® es una marca registrada perteneciente a la empresa CODA OCTOPUS.
Estas empresas no están en ningún caso afiliadas a la sociedad CLAS.
La empresa CLAS es totalmente independiente de estas empresas y de estas marcas y trabaja de forma diferente, especialmente mediante la utilización sistemática de buzos profesionales para acompañar a las empresas.
A la luz de los retornos de experiencia, los ingenieros responsables de la dirección de obra y los propietarios de las infraestructuras exigen ahora un control subacuático riguroso. Esta evolución confirma las prácticas de CLAS como el estándar técnico para la construcción de diques con bloques monocapa.
Las licitaciones públicas recientes en Francia
Exigencia de SUEZ en la obra de Argelès-sur-Mer para la colocación de bloques artificiales
3.4.11 Inicio de la colocación
La puesta en obra de los bloques deberá realizarse « mediante equipos de obra de gran precisión guiados por un sistema de posicionamiento GPS 3D y por buzos ». La precisión de los sistemas de posicionamiento y del método de colocación deberá ser conforme a las exigencias del organismo certificador de los bloques artificiales ACCROPODE o similar.
(ACCROPODE™ es una marca registrada perteneciente al grupo ARTELIA, que no está en ningún caso afiliado a la sociedad CLAS.)
Exigencia de SUEZ en la obra de Argelès-sur-Mer para la colocación de bloques artificiales
3.4.9.2 Exigencias de control y aprobación de la coraza de bloques artificiales
El objetivo es evitar los movimientos de los bloques después de su colocación, que pueden provocar roturas y extracciones de bloques que conducen a la destrucción prematura de la coraza.
La empresa encargada del control deberá demostrar una competencia reconocida en materia de construcción de corazas de diques y en materia de control e inspección, y deberá presentar al menos 5 obras de referencia de menos de 5 años de antigüedad con al menos tres tipos diferentes de bloques.
El personal encargado del control deberá disponer obligatoriamente de la cualificación de buzo profesional con los diplomas en vigor que lo acrediten. Todo agente de control o inspector autorizado para validar los documentos presentados al ingeniero responsable de la dirección de obra deberá poder acreditar haber intervenido, en calidad de agente de control o inspector, en al menos tres corazas de diques con bloques artificiales, de las cuales al menos dos correspondan al tipo de bloque utilizado en el contrato de obras.
Exigencia de BRL en la obra de La Turballe para la colocación de bloques artificiales
3.6.3.2 Asistencia a la colocación
La empresa pondrá en marcha todos los medios de asistencia a la colocación necesarios para respetar los planos de colocación y las reglas de colocación especificadas por el distribuidor del bloque.
Esta asistencia podrá realizarse mediante dispositivos de seguimiento electrónicos. Deberá completarse obligatoriamente con la ayuda de buzos profesionales formados en la colocación de los bloques.
Exigencia de EGIS en la obra de Port Gardian para la colocación de bloques artificiales
6.9.7 Mise en œuvre des blocs artificiels
La mise en œuvre des blocs devra se faire « à l’aide d’engins de travaux très précis guidés par un système depositionnement GPS 3D et par plongeurs ». La précision des systèmes de positionnement et de la méthode depose devra être conforme aux exigences de l’organisme certificateur des blocs artificiels X-BLOCS ou similaire.
(X-Bloc® est une marque enregistrée appartenant à la société DMC, qui n’est en aucun cas affiliée à la société CLAS)
Exigencia de EGIS en la obra de Port Gardian para la colocación de bloques artificiales
6.9.6.2 Exigencias de control y aprobación de la coraza de bloques artificiales
El objetivo es evitar los movimientos de los bloques después de su colocación, que pueden provocar roturas y extracciones de bloques que conducen a la destrucción prematura de la coraza.
La empresa encargada del control deberá demostrar una competencia reconocida en materia de construcción de corazas de diques y en materia de control e inspección, y deberá presentar al menos 5 obras de referencia de menos de 5 años de antigüedad con al menos tres tipos diferentes de bloques.
El personal encargado del control deberá disponer obligatoriamente de la cualificación de buzo profesional, con los diplomas en vigor que lo acrediten. Todo agente de control o inspector autorizado para validar los documentos presentados al ingeniero responsable de la dirección de obra deberá poder acreditar haber intervenido, en calidad de agente de control o inspector, en al menos tres corazas de diques con bloques artificiales.
Las misiones realizadas por los buzos de CLAS
Control de la subcapa
Antes de cualquier colocación, la subcapa se inspecciona visualmente bajo el agua, a corta distancia, con el fin de verificar:
la granulometría real,
la continuidad de la capa soporte,
la rugosidad necesaria para la imbricación,
la ausencia de cavidades anormales,
la ausencia de rocas aisladas que dificulten la colocación.
En caso de obstáculo (bloque fuera de tolerancia, hueco, roca aislada),
➡️ la corrección se realiza inmediatamente por un buzo, incluso antes del inicio de la colocación.
Sin demora. Sin desmontajes posteriores.
Es la garantía de un soporte conforme que permitirá una colocación sin dificultades anormales.
El buzo guía la colocación de los bloques con precisión.
CLAS supervisa la colocación bloque por bloque, en tiempo real:
el buzo posiciona, guía al gruista, valida la imbricación y detecta inmediatamente cualquier no conformidad.
Si aparece un defecto, solo se corrige el bloque afectado, sin desmontar secciones completas, a diferencia de los controles numéricos realizados varios días después de la colocación.
Cada sección validada se filma íntegramente, constituyendo:
– una prueba de conformidad,
– un soporte de autocontrol,
– una referencia incontestable en caso de observaciones por terceros.
Si una «no conformidad aparente» es señalada por sonar o por un modelo numérico, el vídeo de CLAS permite descartar cualquier desmontaje injustificado.
En caso de duda, CLAS realiza una inspección contradictoria filmada, in situ y en inmersión, que permite aclarar la situación inmediatamente, evitar paradas de obra y garantizar la transparencia.
Una vez validada la colocación submarina, se instala la berma de pie bajo la supervisión continua de los buzos de CLAS. Esta etapa condiciona la estabilidad de la coraza y el avance de la obra fuera del agua.
Colocación fuera del agua y control mediante dron aéreo
Una vez validada la parte sumergida, puede comenzar la colocación fuera del agua.
CLAS asegura:
un control visual durante el avance,
la inspección periódica mediante drones aéreos,
la validación de cada fila fuera del agua,
la detección inmediata de cualquier defecto de colocación.
🟩 Colocación en coronación controlada durante el avance
Cuando la coraza alcanza la coronación, las condiciones cambian.
CLAS procede a:
un control con dron bloque por bloque,
un análisis detallado de la imbricación final,
la validación continua de los últimos elementos de la coraza.
Una producción elevada sin desmontajes
Dos reglas simples e imprescindibles
El rendimiento de una obra con bloques monocapa se basa en dos elementos esenciales:
una formación completa y un método de colocación que evite los desmontajes.
CLAS domina estos dos aspectos desde hace más de treinta años, lo que explica los altos niveles de producción y la estabilidad duradera de las estructuras en las que intervenimos.
Una formación continua real, teórica y práctica
Cette photo est tirée de la cession de formation à la sécurité dispensée par CLAS pour la construction de la digue de Martigues, à tous les intervenants sur le chantier.
Para colocar rápido y bien, es necesario que el personal esté:
formado en seguridad, formado en la lectura de los planos de colocación, formado en la correcta imbricación en inmersión, formado en el reconocimiento inmediato de las no conformidades.
Este aprendizaje no puede adquirirse en unos pocos días.
Requiere:
tiempo, herramientas pedagógicas adaptadas (maquetas, vídeos, fotografías, retornos de experiencia), una supervisión operativa diaria,
y la presencia de inspectores especializados.
CLAS dedica varias semanas a este aprendizaje progresivo, hasta que los equipos se vuelven realmente autónomos.
Evitar los desmontajes: la clave del alto rendimiento
Los desmontajes masivos, tras defectos de imbricación en las corazas ACCROPODE™ II de los cuatro diques de la NRL en la isla de La Reunión, provocaron retrasos y pérdidas financieras de una magnitud colosal, ampliamente recogidas por los medios de comunicación. CLAS intervino en esta obra para determinar las causas de los daños, realizar el análisis de riesgos, proponer soluciones y controlar los trabajos de reparación.
En esta fotografía puede observarse la magnitud de un solo desmontaje y reconstrucción. Hubo decenas de operaciones similares en este proyecto. Evitar este tipo de situaciones es la clave del éxito de una obra.
ACCROPODE™ II es una marca registrada perteneciente al grupo ARTELIA, que no está en ningún caso afiliado a la sociedad CLAS. Precisamente esta independencia fue la que se buscaba en este proyecto y condujo a la elección de CLAS, con el fin de evitar conflictos de interés.
Una producción elevada solo puede alcanzarse si:
los bloques se colocan correctamente desde el primer intento,
las no conformidades se corrigen inmediatamente,
la coraza no tiene que desmontarse varios días más tarde.
Los procedimientos de CLAS y la inspección continua bajo el agua eliminan los desmontajes masivos, que son la principal causa de:
pérdida de producción, ampliación de plazos, aumento de los costes y repetición de errores debidos a la aplicación de procedimientos inadecuados.
Por esta razón, las obras supervisadas por CLAS no han sufrido ningún siniestro, ningún retraso ni ningún conflicto.
Rendimientos observados en condiciones reales
Las cifras indicadas a continuación proceden exclusivamente de proyectos reales supervisados por CLAS, teniendo en cuenta: el tiempo efectivo de colocación, las inspecciones inmediatas, las correcciones bajo el agua y las validaciones sucesivas.
⚠️ Las paradas debidas a averías de los equipos no están incluidas, con el fin de comparar únicamente el rendimiento humano y metodológico.
Producción media validada por CLAS en agua con buena visibilidad
| Medio de colocación | Grua | Excavadora |
|---|---|---|
| Buzos | 6 | 12 |
| POSIBLOC™ | 3 | 3 |
| ECHOSCOPE® | 4 | 6 |
| ECHOSCOPE® + Buzos | 6 | 8 |
Producción media validada por CLAS en agua con baja visibilidad
| Medio de colocación | Grua | Excavadora |
|---|---|---|
| Buzos | 4 | 6 |
| POSIBLOC™ | 3 | 3 |
| ECHOSCOPE® | 4 | 6 |
| ECHOSCOPE® + Buzos | 6 | 8 |
Estos valores se mantienen estables desde 2009, fecha de los primeros estudios comparativos, y han sido confirmados en varios proyectos con todos los tipos de bloques artificiales de hormigón utilizados en corazas monocapa de diques marítimos.
A modo de comparación, puede citarse la producción indicada por EGIS en el dique D4 de la NRL en la isla de La Reunión, donde la media era de 3 bloques por hora antes de la corrección de las no conformidades.
POSIBLOC™ es una marca registrada perteneciente a la empresa MESURIS.
ECHOSCOPE® es una marca registrada perteneciente a la empresa CODA OCTOPUS.
Estas empresas no están en ningún caso afiliadas a la sociedad CLAS. CLAS es una empresa totalmente independiente de los vendedores históricos de licencias y de sus socios.
Cómo CLAS permite alcanzar sistemáticamente estos niveles de rendimiento
CLAS combina:
🔵 un control submarino en tiempo real,
🔵 la corrección inmediata de las no conformidades,
🔵 la colocación “one-shot” sin desmontajes,
🔵 una supervisión continua por buzos profesionales,
🔵 procedimientos adaptados a las condiciones reales de la obra,
🔵 la integración de los equipos locales,
🔵 una metodología probada en más de 50 proyectos internacionales.
Este enfoque garantiza:
🟢 una producción elevada desde las primeras filas colocadas,
🟢 una calidad estructural irreprochable,
🟢 plazos controlados,
🟢 una fiabilidad reconocida por las empresas y los propietarios de la obra.
Los tres modos de intervención de CLAS a elección de las empresas
Un consultor de CLAS acompaña a sus equipos
Esta fotografía procede de la sesión de formación en seguridad impartida por CLAS para la construcción del dique de Argelès-sur-Mer, en la que se utilizaron bloques BS2.
Integrar a un experto de CLAS en el corazón de su equipo de colocación significa beneficiarse de un nivel de experiencia raramente movilizado en una obra marítima.
Buzo profesional acreditado IMCA y HSE, perfectamente anglófono, asegura cada inmersión, refuerza la fiabilidad de la producción y garantiza una precisión irreprochable desde las primeras filas colocadas.
En caso de dificultad o de situación delicada, puede intervenir directamente y colocar él mismo los bloques, asegurando la continuidad de la producción y el control de las etapas críticas.
También aplica todos los procedimientos de certificación de calidad de CLAS, garantizando un seguimiento riguroso, validaciones inmediatas y una trazabilidad completa de la obra.
Verdadero socio operativo, facilita la toma de decisiones, refuerza la serenidad de la obra y permite a la empresa mantener un control total de sus operaciones apoyándose al mismo tiempo en una experiencia reconocida a nivel internacional.
Formar un equipo mixto CLAS-Empresa
Equipo de buceo industrial conforme a las normas IMCA y HSE: casco, sistema de comunicación, arnés, herramientas submarinas, líneas de aire y dispositivos de emergencia. Indispensable para la seguridad de los buzos durante la colocación de los bloques.
Esta fórmula combina la experiencia de CLAS con los buzos profesionales de la empresa. Permite un rápido aumento de la producción y garantiza una estabilidad estructural desde las primeras filas colocadas.
Para ser plenamente eficaz, requiere que los buzos de la empresa dominen los equipos modernos de buceo industrial y estén acreditados IMCA y HSE, garantizando así un nivel de seguridad y profesionalismo conforme a los estándares internacionales.
Recurrir a un equipo CLAS
CLAS intervino en Port-la-Nouvelle con una capacidad de reacción inmediata y un alto nivel de exigencia: buzos IMCA/HSE, supervisores, inspección continua y control de calidad para garantizar una colocación segura en un plazo extremadamente corto.
CLAS pone a disposición un equipo completo que incluye buzos profesionales acreditados IMCA/HSE, inspectores, supervisores y pilotos de drones. Esta configuración ofrece inmediatamente un nivel máximo de seguridad, una capacidad total de reacción en situaciones de emergencia y una producción elevada, incluso en condiciones difíciles.
Es la solución más rápida y más segura para asegurar los plazos y garantizar una conformidad total desde las fases iniciales de la obra.
Para la empresa, no se trata de un gasto, sino de una inversión rentable. El ahorro de tiempo, la reducción de las paradas, el control de los riesgos y la calidad obtenida compensan ampliamente el coste del dispositivo.
Al combinar experiencia, seguridad operativa y rendimiento de producción, esta fórmula constituye la oferta comercial más interesante para cualquier obra exigente.
Elegir la asistencia de CLAS es garantizar la libertad de acción de sus equipos, la seguridad al más alto nivel y una producción controlada.
Es obtener una calidad de ejecución sin concesiones y una obra más rápida, más fiable y más rentable.
CLAS: rendimiento, seguridad y calidad — sin compromisos.
