ASSISTANCE POUR ACCROPODE™II
PRÉSENTATION DU BLOC ACCROPODE™II
Le bloc ACCROPODE™ II a été breveté en 1999 :
La marque ACCROPODE™II appartient à la société ARTELIA, elle est commercialisée par la société CLI.
L’ACCROPODE™II se distingue de l’ACCROPODE™ de première génération par la suppression des enclumes et la diminution de l’épaisseur de béton entre les pattes.
ACCROPODE™ ACCROPODE™II
ACCROPODE™ ACCROPODE™II
Par expérience nous avons constaté que ce nouveau design le rend un peu plus facile à poser mais aussi probablement plus fragile que l’ACCROPODE™ de première génération en raison de sa forme plus élancée. En cas de mouvement brusque, il aura plus facilement tendance à se briser au niveau des pattes. L’imbrication de ce bloc doit donc être parfaite pour éviter tout risque de mouvement après la pose. Correctement imbriqué et sans liberté de mouvement, il ne posera aucun problème de pose, dès lors qu'on évite les mouvements violents lors des opérations de pose.
SITUATION JURIDIQUE DE L’ACCROPODE™II
L’ACCROPODE™II a été breveté il y a plus de vingt ans.
L’ACCROPODE™II est tombé dans le domaine public.
LA POSE DE L'ACCROPODE™II
La relative fragilité de ce bloc au niveau des pattes, impose une imbrication parfaite qui interdira tout mouvement après la pose. Les contacts avec les ACCROPODE™II du rang inférieur doivent être établis avec des appuis solides. Le principal obstacle à cette bonne imbrication est dû à l’accrochage de l’ACCROPODE™II sur les enrochements de la sous-couche qui arrêtent le mouvement à descendre du bloc. Le seul moyen de s’affranchir de ce problème constant est de s’assurer visuellement que le bloc est dans sa position finale d’imbrication. Une pose naturelle conduira en recherchant la cible théorique conduira à une mauvaise imbrication et l’ACCROPODE™II ainsi posé aura encore la possibilité de descendre encore sous l’action de son poids et/ou de la mer.
Le changement d’orientation des blocs ne permet pas de supprimer totalement ce problème. Seul un contrôle visuel de chaque bloc au moment où il est ajusté entre les deux ACCROPODE™II du rang inférieur le permet, sous réserve de bien maîtriser le principe d’imbrication et les procédures d’inspections.
Aspect d’une carapace ACCROPODE™II correctement posée
Sous l’eau les appuis avec le rang inférieur sont bien établis. Il n’existe pas de défauts de contacts.
Près de la surface on constate toujours une forte imbrication des blocs avec des appuis fermes sur les ACCROPODE™II du rang inférieur et un verrouillage fort par les ACCROPODE™II du rang supérieur.
Sur et sous l’eau les orientations des blocs sont variées. Aucun ACCROPODE™II ne peut descendre ou osciller. Il n’y a pas de trous. Il n’y a pas d’ACCROPODE™II hors profil.
PRINCIPAUX DÉFAUTS DE POSE AVEC L'ACCROPODE™II
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ACCROPODE™II hors profil
Origine possible
Défaut de la sous-couche, formation insuffisante équipes de pose, erreur de pose, contrôle de la pose inefficace.
Risque
Un ACCROPODE™II hors profil peut être extrait par une forte houle. Dans sa chute il risque de briser les ACCROPODE™II en-dessous et son extraction provoquera un trou important. Un seul ACCROPODE™II hors profil qui est extrait peut amorcer un démaillage de la carapace dans la zone concernée et conduire à un désordre majeur.
Action requise
Démonter la zone et imbriquer correctement l’ACCROPODE™II. Si l’origine de la non-conformité est un défaut de la sous-couche, il faut régler la sous-couche avant de reposer les ACCROPODE™II.
ACCROPODE™II montés en colonnes
Le montage en colonnes n’est pas indiqué comme étant une non-conformité dans le référentiel technique publié par le vendeur de la licence. Le référentiel mentionne le respect de la maille losange et tolère des écarts ponctuels. Nous avons pourtant constaté que le montage en colonnes d’ACCROPODE™II produit des mouvements et de la casse et doit être rectifié. C’est pourquoi nous le mentionnons.
Origine possible
Le référentiel technique du vendeur de licence autorise le non-respect ponctuel de la maille de pose et cela favorise l’apparition de ce type de problème. Toutefois il est également indiqué que les ACCROPODE™II doivent être imbriqués entre eux et ne pas avoir de liberté de mouvement. Le montage en colonnes d’ACCROPODE™II qui ont une liberté de mouvement est imputable à la formation insuffisante des équipes de pose, une erreur de pose, le contrôle de la pose inefficace.
Risque
Les ACCROPODE™II montés en colonnes sont généralement instables et n’ont pas les bons appuis avec le rang inférieur. Ils ne sont généralement pas correctement bloqués par les ACCROPODE™II du rang supérieur. Ils vont bouger et probablement se briser. S’ils se brisent la zone commencera à se démailler et devra être reconstruite.
Action requise
Normalement la zone montée en colonnes devrait être démontée et ces ACCROPODE™II correctement positionnés en respectant la maille de pose. CLAS dispose d’un savoir-faire qui permet de régler ce type de non-conformité sans démonter les ACCROPODE™II au-dessus, dans la majorité des cas.
ACCROPODE™II mal imbriqués
Origine possible
Un ACCROPODE™II mal imbriqué est généralement resté accroché à un enrochement du talus et n’est pas descendu dans sa position finale d’imbrication. Cela concerne environ 40% des ACCROPODE™II posés « naturellement » sur la position cible. La cause est imputable à la formation insuffisante des équipes de pose, une erreur de pose, le contrôle de la pose inefficace.
Risque
Les ACCROPODE™II mal imbriqués sont instables et n’ont pas les bons appuis entre eux. Ils vont bouger et probablement se briser. S’ils se brisent la zone commencera à se démailler et devra être reconstruite.
Action requise
Normalement la zone devrait être démontée et ces ACCROPODE™II correctement positionnés en respectant la maille de pose et les appuis forts avec les ACCROPODE™II du rang inférieur. CLAS dispose d’un savoir-faire qui permet de régler ce type de non-conformité sans démonter les ACCROPODE™II au-dessus dans la majorité des cas.
ACCROPODE™II cassés
Origine possible
La qualité du béton doit être contrôlée en premier lieu. Si la qualité du béton n’est pas en cause, l’origine est alors liée à un mouvement des ACCROPODE™II du à la mauvaise imbrication lors de la pose. La cause est alors imputable à la formation insuffisante des équipes de pose, une erreur de pose, le contrôle de la pose inefficace.
Risque
Quand les ACCROPODE™II cassés ne participent plus efficacement à l’imbrication, la zone commence à se démailler et devra être reconstruite.
Action requise
L’action requise dépend de la position de l’ACCROPODE™II cassé. Par exemple un ACCROPODE™II de la première rangée qui a été cassé par un enrochement de la butée de pied, mais qui est bien bloqué, ne doit pas être remplacé. Si l’ACCROPODE™II cassé est en milieu de carapace et ne participe plus à l’imbrication de la zone, il faut alors démonter la zone et remplacer les ACCROPODE™II cassés.
Trous
Origine
Formation insuffisante des équipes de pose, erreur de pose, contrôle de la pose inefficace.
Risque
Les enrochements de la sous-couche que nous voyons peuvent être fractionnés et extraits. La zone risque de bouger en provoquant de la casse d’ACCROPODE™II qui amorcera alors le démaillage de la carapace.
Action requise
Cel dépend de la position du trou. Un trou isolé dans une zone correctement construite par ailleurs, peut être bouché à l’aide d’un sac de béton par exemple, à condition qu’une fois posé le sac de béton ne puisse pas être extrait. Si ce n’est pas possible, ou si le trou est près de la surface, il faut démonter la zone et reposer les ACCROPODE™II correctement.
ACCROPODE™II posé avec le nez dans le talus
Ce n’est pas considéré par le vendeur de la licence comme une non-conformité, alors que ça l’est pour l’ACCROPODE™ de première génération. Pourtant nous avons constaté à plusieurs reprises, des casses d’ACCROPODE™II liées à cette position qui génère des difficultés d’imbrication et des mouvements après la pose. C’est pourquoi nous le mentionnons.
Origine
Le référentiel technique publié par le vendeur de la licence autorise ce type d’attitude pour l’ACCROPODE™II.
Risque
Ce type de positionnement peut provoquer des mouvements et donc de la casse d’ACCROPODE™II. La casse d’ACCROPODE™II amorce le démaillage progressif de la carapace.
Action requise
Quand ce type de pose est détecté, il faut s’assurer que l’imbrication autour est parfaite et ne permettra aucun mouvement, faute de quoi il faut ajuster cet ACCROPODE™II. Généralement il faut démonter la zone et reposer les ACCROPODE™II. CLAS dispose d’un savoir-faire qui permet d’ajuster ce type de non-conformité sans démonter dans la majorité des cas.
D'autres défauts de pose moins fréquents peuvent exister qui vous seront expliqués par nos inspecteurs
CADENCE DE POSE AVEC ACCROPODE™II
La cadence de pose dépend des facteurs suivants :
- Taille des blocs : Plus le bloc est gros, plus est difficile à déplacer et plus il est sujet à la casse en cas de choc.
- Engins de pose : La pelle hydraulique permet une cadence de pose presque doublée par rapport à la grue à câble, mais son utilisation est limitée par la taille des blocs et par la distance de pose.
- Qualité de la sous-couche : une sous-couche qui ne respecte pas les tolérances et présente des aspérités importante ralentira la pose et limitera les possibilités d’imbrication des blocs.
- Qualité de la formation de l’équipe de pose : une bonne formation théorique et pratique qui inclut la formation à la sécurité, à la technique ACCROPODE™II et à l’augmentation progressive de la cadence de pose, dure environ un mois. Ce n’est pas uniquement une formation, c’est un apprentissage qui obéit à des règles pédagogiques et à une progression qui ne peut être enseigné que par des professionnels de la construction.
- Visibilité : une bonne visibilité facilitera les opérations de contrôle visuel. L’opérateur doit pouvoir voir la carapace de face, perpendiculairement à la surface du talus, et recevoir l’information sur les points de contacts avec les ACCROPODE™II de la rangée inférieure et avec le talus. Seul un plongeur peut mener correctement ces contrôles. En eau claire c’est très rapide, en eau sale c’est plus long et nécessite un apprentissage poussé, notamment à la sécurité.
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- Outils de pose utilisés : Il existe trois moyens de poser :
1 Les plongeurs, c’est le système le plus rapide et le plus fiable.
Le vendeur de la licence ACCROPODE™II écrivait récemment à ce sujet :
« Un contrôle par plongeur ou caméra permettant de voir l’imbrication de chaque bloc est nécessaire. Il est primordial que ces contrôles aient lieu régulièrement, plusieurs fois par jour si nécessaire. »
« Les plongeurs munis de caméras permettent une meilleure imbrication que tout autre système. »
2 Le POSIBLOC™, c’est le système que nous jugeons le plus lent et le moins fiable du fait qu’il est basé sur la position théorique du bloc en x,y,z et non sur l’imbrication, ce qui est contraire aux règles de pose, qui privilégient l’imbrication sans limites de tolérance par rapport à la cible. D’autre part le système montre une image virtuelle à l’opérateur qui est souvent différente de la réalité, à cause de l’imprécision du système.
Le logiciel utilise des couleurs pour indiquer à l’opérateur si le bloc est sur la cible ou pas. L’opérateur est formé à poser suivant la bonne imbrication et non pas suivant la cible. Il va donc se fier aux contacts montrés par le logiciel, tout en essayant de respecter les couleurs. Malheureusement l’imprécision du système ne permet pas d’avoir une représentation fiable de la réalité :
Les blocs sont en contact sur l’image fournie par le logiciel, ils ne le sont pas en réalité.
A l’inverse ici les blocs ne sont pas en contact sur l’image et le sont en réalité.
3 L’ECOSCOPE, c’est un système acoustique qui permet d’augmenter la cadence de pose en eau sale mais ne peut pas se dispenser d’un contrôle par plongeur, parce qu’une fois le bloc posé, l’image ne permet pas d’apprécier la qualité des contacts avec les ACCROPODE™II du rang inférieur, ni les défauts d’imbrication et de pose.
- Qualité et fréquence des contrôles de la pose : Plus on retarde la fréquence des contrôles, plus on s’expose à des démontages importants qui pénaliseront lourdement la production. Ça ne sert à rien de se donner les moyens de poser 10 ACCROPODE™II par heure s’il faut en démonter 50% à la fin de la journée.
Plus que la cadence horaire de pose, c’est la fréquence et la qualité des contrôles qui permettra d’atteindre les objectifs de production. Des contrôles très rapprochés, par plongeurs, permettront de supprimer les démontages en limitant le traitement des défauts de pose à des ajustements en temps réel.
Au contraire un contrôle au sonar multifaisceau après la pose de plusieurs rangées, ne permettra pas de voir tous les défauts de pose et imposera des démontages importants en cas de contrôle complémentaire par plongeurs. Dans le cas où seul le multifaisceau serait mis en œuvre, la qualité de la construction ne pourra pas être certifiée en CLASSE A. La pérennité de l’ouvrage ne pourra pas être garantie.
La production moyenne en pose à la grue à câble avec plongeurs formés par CLAS est de 6 à 8 ACCROPODE™II par heure, approuvés.
La production moyenne en pose à la pelle hydraulique avec plongeurs formés par CLAS est de 12 à 15 ACCROPODE™II par heure, approuvés.
Ces statistiques issues de données de chantier incluent les démontages ponctuels.
NOTRE EXPERIENCE AVEC LE BLOC ACCROPODE™II
2010 MARCHICA MAROC
5 000 ACCROPODE™II de 2 à 5 m3
Assistance à la pose des ACCROPODE™II et certification pour le compte de la société SOMAGEC.
Avis de SOMAGEC sur notre prestation
Mail envoyé par M. Youssef ZAHIR Directeur de projet, à CLI et IDMer (devenue CLAS)
«Ce chantier très mal engagé s’est terminé en donnant pleine satisfaction et nous sommes revenus sur notre avis négatif au sujet des ACCROPODE™. Tant que nous bénéficierons d’une efficacité et d’une qualité de ce niveau, nous n’hésiterons pas à proposer l’ACCROPODE™II en variante pour les projets futurs.
Pour aller dans ce sens nous avons demandé à Monsieur SKIERNIEWSKI de prévoir la formation d’une équipe de plongeurs et techniciens SOMAGEC pour que notre entreprise reste le leader des travaux maritimes au MAROC et acquière une autonomie raisonnable sur les techniques de pose des ACCROPODE™, complétée par une certification de la qualité de celle qui a été mise en œuvre à Marchica. »
Lien référence Marchica Construction
Lien référence Marchica Certification
2010 Cerbère France
628 ACCROPODE™II de 9 m3.
Pose des ACCROPODE™II pour la société GUINTOLI-NGE
Avis de CLI sur notre prestation :
« Une tempête a frappé l’ouvrage inachevé le 10 octobre mais n’a entraîné que des perturbations mineures au niveau des travaux et seulement quelques jours de retard dans l’achèvement de l’ouvrage, notamment grâce à la décision de l’Entreprise d’engager un plongeur expérimenté pour l’installation de la carapace ».
Le « plongeur expérimenté » est en réalité la société IDMer devenue CLAS, qui a fait intervenir une équipe de pose. Nous avons organisé le chantier et réalisé nous-même la pose des blocs ACCROPODE™II en un temps record.
2012 ZAKUM ISLAND W ABU DHABI
43 000 ACCROPODE™II de 4 m3.
Assistance à la pose des ACCROPODE™II et certification pour la société NMDC
Commentaire de NMDC:
Mail envoyé à IDMer devenu CLAS :
« I would like to thank you personally for the great contribution to the ZAKUM project with the placement of X-bloc ® and ACCROPODE™II and maintening the good relationship during execution of the works, with all on site and the client as well.
IDMer really showed great professionnalism during the execution of the project and contributed to the success we have achieved as 1 team ».
Lien référence ZAKUM ISLAND W Construction
Lien référence ZAKUM ISLAND W Certification
2012 ZAKUM ISLAND N ABU DHABI
40 000 ACCROPODE™II de 4 m3.
Assistance à la pose des ACCROPODE™II et certification pour la société NMDC
Commentaire de NMDC :
Mail envoyé à IDMer devenu CLAS :
« I would like to thank you personally for the great contribution to the ZAKUM project with the placement of X-bloc ® and ACCROPODE™II and maintening the good relationship during execution of the works, with all on site and the client as well.
IDMer really showed great professionnalism during the execution of the project and contributed to the success we have achieved as 1 team ».
Lien référence ZAKUM ISLAND N Construction
Lien régérence ZAUM ISLAND N Certification
2012 OSPEDALETTI ITALIE
ECOPODE™ 4 m3 730
ECOPODE™ 6 m3 1419
ECOPODE™ 8 m3 676
ACCROPODE™II 4 m3 354
ACCROPODE™II 6 m3 902
ACCROPODE™II 8 m3 611
Expertise du port
Lien référence OSPEDALETTI
2014- 2015 CONSTANTA ROUMANIE
7 000 ACCROPODE™II de 3 m3.
8 500 ACCROPODE™II de 9 m3.
1 000 ACCROPODE™II de 12 m3.
Assistance à la pose des ACCROPODE™II et certification pour la société van oord.
Commentaire de van oord :
2015- 2019 KUANTAN NEW DEEP WATER TERMINAL MALAISIE
8616 ACCROPODE™II de 2M3.
52 153 ACCROPODE™II de 4 m3.
1 364 ACCROPODE™II de 5 m3.
Assistance à la pose des ACCROPODE™II et certification pour la société IJM-CHEC JV et le client ECERDC
Commentaire d’ECERDC :
Commentaire d’IJM-CHEC JV:
Lien référence KUANTAN PORT Construction
Lien Référence KUANTAN PORT Expertise
Lien référence KUANTAN PORT Certification
2018-2023 NOUVELLE ROUTE DU LITTORAL ILE DE LA REUNION
ACCROPODE™ II 6 m3 = 3590 unités.
ACCROPODE™ II 8 m3 = 9490 unités.
ACCROPODE™ II 11 m3 = 6540 unités.
Les quatre digues de la Nouvelle Route du Littoral ont présenté de la casse d’ACCROPODE™II dans une proportion inhabituelle.
CLAS a été missionnée par le maître d'oeuvre EGIS, pour réaliser une expertise des carapaces ACCROPODE™II, établir les causes de la casse et établir un diagnostic risque des ouvrages.
Les inspecteurs de CLAS ont mené des inspections en plongée et par drone afin de rechercher et établir les causes des mouvements qui ont provoqué la casse d’ACCROPODE™II.
Les causes de la casse ont été établies.
CLAS a réalisé un diagnostic risque en regard des objectifs du marché.
Commentaire d'EGIS
Lien référence Nouvelle Route du Littoral
2021 PORT LA NOUVELLE
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ACCROPODE™ II 14 m3 , 12 m3 et 9 m3: plus de mille unités.
La digue foraine, dont la carapace devait être construite avec le POSIBLOC™, a été détruite trois fois par la tempête depuis le début de sa construction. Il fallait mettre au point des procédures et une technique de pose rapide afin de protéger cet ouvrage. la société BOUYGUES a fait appel à l'expertise de la société CLAS.
Nous avons constitué une équipe de pose performante composée de deux inspecteurs CLAS et un assistant. Nous avons obtenu la certification COFRAC pour la structure travaux hyperbares. Le système POSIBLOC™ a été démonté par BOUYGUES, nous avons adapté de nouvelles procédures de pose. Nous avons procédé aux ajustements de talus et tapis et á la pose des blocs de carapace.
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En deux mois la digue foraine a été totalement protégée et la totalité des ACCROPODE™II posés par CLAS ont été approuvés sans réserve par la maître d'oeuvre ARTELIA.
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2022 PORT LA NOUVELLE
ACCROPODE™ II 9 m3 , 4 m3 et ECOPODE™ 5 m3: plus deux mille unités.
BOUYGIUES a fait appel à l'expertise de CLAS pour former ses équipes à la pose hors de l'eau, comntre le mur de couronnement de la digue foraine
Nous avons également été chargé de construire rapidement la carapace de la digue Sud mettant en oeuvre des blocs ACCROPODE™II et ECOPODE™. En tout plus de deux mille blocs ont été posés et approuvés sans démontage par la maîtrise d'oeuvre ARTELIA.
COMMENTAIRE DE BOUYGUES SUITE A NOTRE INTERVENTION EN 2021
2022-2023 BASTIA DIGUE DU DRAGON
Le groupement d'entreprises BUESA- NATALI a fait appel à l'expertise de CLAS pour l'accompagner sur le difficile projet de reconstruction de la digue du Dragon à BASTIA.
Plus de 800 ACCROPODE™II de 800 ACCROPODE™II de 9m3 constituent cette carapace.
Nous avons formé et accompgané les équipes de pose et assurons en temps réel le suivi de la qualité des travaux. Nous avons également reçu la mission de porter la production à son plus haut niveau possible. Un inspecteur CLAS est présent sur ce chantier à temps complet.
Le chantier est en cours d'achèvement en juin 2023.
2023 DIGUE DE PROTECTION DE LA CENTRALE EDF DE MARTIGUES
800 ACCROPODE™II de 3 m3 devaient être posés très rapidement.
Le groupement d'entreprises BUESA-GUINTOLI a fait appel à l'expertise de CLAS pour la réalisation de ce chantier complexe.
Deux difficultés très importantes ont existé:
Le pompage de l'eau de refroidissement de la centrale thermique ne pouvait pas être stoppé, pour ne pas stopper la prodiuction d'électricité.
Un ouvrage en béton qui protège les prises d'eau de mer rend la pose des ACCROPODE™II très compliquée.
Pour réaliser ce chantier dans d'excellentes conditions de sécurité, nous avons mené une étude documentaire dans nos bureaux d'Andorre afin de déterminer la meilleure méthode pour évaluer et maîtriser les risques.
Nous avons ensuite évaluer la puissance d'aspiration des pompes d'eau de mer avec notre ROV BLUEROV 2 qui s'est montré paerticulièrement utile et efficace pour accomplir cette mission.
Quand tous les risques ont été identifiés, évalués correctement et que nous avons apporté les bonnes réponses techniques, nous avons procédé à la formation des personnels engagés dans le projet: BUESA, GUINTOLI, EDF et CLI.
La construction de la carapace a été réalisée rapidement sous l'eau et en talus, par une équipe de scpécialistes de la société CLAS qui n'ont ménagé ni leur temps, ni leurs efforts.
Les travaux sont interrompus durant l'été, nous reviendrons poser les blocs de crête dès que nous serons autorisés à reprendre.