ESTUDIOS DE RIESGO RELACIONADOS CON INCUMPLIMIENTO
El fundador de la empresa CLAS era buceador profesional cuando se construyó el primer dique con ACCROPODE™ en Sète, donde trabajaba. Fue el primero y uno de los únicos expertos en el mundo a cargo de la pericia completa de los diques construidos con ACCROPODE™ y que sufrieron daños importantes desde 2000 hasta 2007. Desde 2008 ha estado trabajando como experto y consultor en la mayoría de proyectos importantes en todo el mundo que utilizan ACCROPODE™, ACCROPODE™II, ECOPODE™, CORELOC™ , X-bloc ®, BS1, BS2, BS3 y otras tecnologías de bloques artificiales.
La empresa CLAS cuenta ahora con especialistas en la construcción de diques que utilizan ACCROPODE™, ACCROPODE™II, ECOPODE™, CORELOC™ , X-bloc ®, BS1, BS2, BS3 y otras tecnologías de bloques artificiales, que garantizan una presencia permanente en el proyectos.
Nuestros inspectores han trabajado en los proyectos más grandes del mundo como RAS LAFFAN, KHALIFA PORT, BARAKAH NUCLEAR POWER PLANT, PUERTO MOIN, KUANTAN PORT y muchos otros proyectos en todo el mundo.
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Esta experiencia exclusiva y las cualidades de los buzos profesionales han brindado a los inspectores de CLAS oportunidades únicas para observar los movimientos de los bloques en el agua, estudiar las consecuencias y comprender los mecanismos de destrucción.
A partir de esta experiencia exclusiva basada en la observación de ACCROPODE™, ACCROPODE™II, ECOPODE™, CORELOC™ , X-bloc ®, BS1, BS2, BS3 y otros bloques, en condiciones reales, y no solo en el laboratorio, nos permitió desarrollar una clasificación de los riesgos asociados con las no conformidades durante la construcción. Este estudio integra la rotura de bloques por movimientos, que hasta la fecha no se pueden estudiar en laboratorio.
Esta evaluación de los riesgos relacionados con las no conformidades fue asumida y compartida por Concrete Layer Innovation en los proyectos ACCROPODE™, ACCROPODE™II, ECOPODE™, CORELOC™ y por Delta Marine Construction en los proyectos X-bloc®.
Los informes de Inspecciones Finales, que son los documentos de aprobación final, son elaborados por CLAS en particular, tanto para la aprobación de la capa base como para la aprobación de la cascara:
Hoy en día esta experiencia es requerida por los propietarios de proyectos preocupados por garantizar la durabilidad de sus estructuras, ya que ahora está claro que la implementación “tradicional” sin la certificación CLAS no siempre permite alcanzar estos objetivos.
| Niveles de riesgo | Acción requerida |
| 0 | Ninguno |
| 1 | Fallo aislado a reparar o monitorear |
| 2 | Avería aislada importante a reparar |
| 3 | Área inestable o fallas agrupadas. Reconstruir |
Estos niveles de riesgo se han utilizado en muchos proyectos internacionales como el nuevo dique de la isla de ZIRKU, los diques de protección de la ISLA DAS y las islas de ZAKUM en los EMIRATOS ÁRABES UNIDOS, los diques de PUERTO MOIN en COSTA RICA o aquí en el proyecto KUANTAN en Malasia:
Instalación correcta, riesgo 0
Fallo de anidamiento aislado Riesgo 1: reparar o monitorear
Riesgo 2: Defecto de anidamiento significativo, riesgo de extracción pero ACCROPODE™II aislado. Reparar imperativamente
Riesgo 3: ACCROPODE™II se extrae del caparazón por la zona hinchada e inestable. Reconstruye el área.
Riesgo 3: No se respetan los perfiles de diseño. El ACCROPODE™II descendió por la pendiente del terraplén.
Reconstruir el área respetando las recomendaciones del mercado.
Desde que existe esta tabla de niveles de riesgo, CLAS nunca ha dejado de desarrollar sus criterios y su conocimiento de la mecánica de destrucción en cuanto a defectos de construcción.
Evolución de las no conformidades de nivel 3 no reparadas
Esta tabla de clasificación de riesgos sigue siendo válida. El know-how que permite clasificar las no conformidades en cada apartado es transmitido a los inspectores CLAS durante su formación dentro de nuestra empresa por parte de los inspectores senior.
Una estructura CLASE A es un caparazón ACCROPODE™, ACCROPODE™II, ECOPODE™, CORELOC™ , X-bloc ®, BS1, BS2, BS3 que presenta un nivel de riesgo cero con respecto al cuidado en su construcción.
Este no es un proyecto CLAS Este es un proyecto CLAS
Nuestro procedimiento de certificación y el análisis de riesgos asociado se implementaron en el proyecto de la nueva Marina de Beirut, a solicitud del propietario, la empresa SOLIDERE.
Las obras han sido certificadas por CLAS: DIQUE DE CLASE A
Las estructuras construidas y los proyectiles ACCROPODE ™ resistieron la tormenta Loulou que generó un oleaje cerca del oleaje del proyecto el 26 de diciembre de 2019 y la explosión del puerto de Beirut el 4 de agosto de 2020. La experiencia contradictoria realizada en septiembre 2020 ha confirmado que ninguno de los ACCROPODE™ se ha movido, roto o desconectado.
Hemos puesto esta experiencia y análisis de riesgos al servicio del director del proyecto y del cliente del proyecto.
